ROTER LOWE
Galeone Olandese del 1597
Il Roter Lowe era un piccolo galeone olandese della lunghezza fuori tutto di circa 40 metri e con un galleggiamento di 25 metri.
Era armato con 12 cannoni in batteria, 4 in coperta e 4 colubrine alla frisata.
Il modello di questo galeone pur essendo molto semplice nella costruzione è di molta figura in quanto riccamente decorato. La costruzione prevede il sistema tradizionale, ad ordinate e fasciame, l'attrezzatura dei ponti è piuttosto semplice.
Sulla coperta vi è un largo pagliolato a cinque riquadri sul quale viene alloggiato lo scalo per la scialuppa.
Questa, pur nelle ridotte dimensioni, prevede una decorazione uniforme lungo tutta la frisata ed un'altra decorazione, questa volta di tipo floreale, sulla elevazione di poppa.
Ai due lati della scialuppa sono alloggiati quattro cannoni di coperta e sulla fiancata del castello che guarda verso poppa sono presenti due scale a tarozzi fissi.
Il castello, oltre all'alloggiamento dell'albero di trinchetto prevede un pagliolato a quattro riquadri. Da uno dei riquadri (sinistro anteriore) fuoriesce il paranco dell'albero di trinchetto.
Sul frontone di prora del castello sono praticate due porte che, contrariamente alla gran parte dei galeoni, sono disuguali essendo quella a babordo più grande ed a una sola anta e quella a tribordo più piccola e a due ante.
Sovrasta le due porte una larga fascia decorativa a rombi continui.
Il bompresso, incrociando la base dell'albero di trinchetto, è decentrato verso tribordo. La serpa parte immediatamente al di sotto delle grue di capone e termina con un riccio ligneo al di sotto del quale troviamo la polena che rappresenta un leone a figura intera.
Sul ponte poppiero, sul perimetro del quale sono alloggiate le quattro colubrine, troviamo un grande pagliolato a dieci riquadri dei quali otto regolari e simili e gli ultimi due molto più piccoli e che lasciano il posto alla scala di collegamento tra il ponte poppiero e la coperta.
Immediatamente a proravia del grande pagliolato vi è la scassa dell'albero di maestra con il relativo paranco che passa attraverso il primo riquadro di destra.
Subito a poppavia del grande pagliolato troviamo la scassa dell'albero di mezzana quasi addossata alla garitta del timoniere.
Tale garitta consentiva al timoniere di operare in posizione eretta e di adoperare una barra di lunghezza maggiore diminuendo così la resistenza allo spostamento.
Il passaggio dal ponte di coperta alla parte sottostante il ponte poppiero è assicurato da una porta trifora con colonne ai lati della quale si trovano piccole aperture a finestra poste in serie di tre per lato.
L'insieme rende tale sottoponte estremamente luminoso e, se vogliamo, anche estremamente freddo e ventilato.
Nella prima galleria coperta oltre ai dodici cannoni maggiori, sono alloggiate anche due pompe di sentina singole (ad un solo braccio), la parte inferiore dell'argano doppio, il rinvio di prora per il salpaggio delle ancore e la cappa della cucina di bordo che viene ad emettere fumo esattamente al di sotto della scialuppa.
Una scala fissa conduce dalla galleria dei cannoni al locale adibito a cucina.
Le decorazioni di poppa comprendono lo stemma con le armi di Lubecca (il Roter Lowe fu costruito in Olanda per conto del Grande Elettore Brandemburghese) una balconata a tre lati che contorna tutta la poppa e sulla quale si affaccia la cabina del capitano attraverso una porta e due finestre laterali.
Sorprende la grande vicinanza della cabina di comando con lo snodo della barra del timone che si trova immediatamente fuori della porta. Essendo tale snodo in legno duro lubrificato a sego se ne desume un notevole cigolio o scricchiolio tutt'altro che conciliante il sonno.
L'attrezzatura velica del Roter Lowe pur se semplice nel suo insieme, è invero molto aggiornata per l'epoca. Tutte le vele quadre sono infatti provviste di boline doppie ed i paranchi dei bracci delle vele sono alloggiati in posizione molto arretrata come pure le ostine dell'antenna.
Molto imponente l'insieme dei paranchi delle sartie dell'albero di maestra in numero di sette per lato posizionati su parasartie molto stretti per il XVI secolo.
Mentre non si incontreranno difficoltà per la realizzazione degli alberi e dei pennoni, abbastanza facili nonostante le lunghe varee, dovremo perdere un po’ di tempo per la costruzione delle coffe che sono di forma insolita.
Essendo composte di numerosi elementi ricurvi tenuti insieme dalla pavimentazione della coffa e dalla balaustra circolare, bisognerà ricavare l'elemento di curva da un listello di opportune dimensioni.
Supponendo di dover realizzare elementi ricurvi di 10 mm. di lunghezza (equivalenti ad un modello in scala 1/50) dovremo approvvigionarci di un listello di sezione mm. 10x3 che andremo a lavorare asportando entrambi gli spigoli di un lato maggiore e la parte centrale dal lato maggiore opposto.
Una volta ottenuto il listello così sagomato basterà "affettarlo" ed otterremo in brevissimo tempo un numero cospicuo di elementi in curva.
Lo stesso tipo di lavorazione potremo applicarlo in tutti quei casi nei quali occorrono numerosi elementi uguali come ad esempio le cornici dei sabordi.
Anche qui basterà acquistare un quadrello vuoto delle giuste dimensioni e sezionarlo nel senso della lunghezza per ottenere in breve tempo numerose cornici.
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Le maggiori difficoltà per la realizzazione di un modello navale d'epoca si incontrano generalmente nella preparazione delle decorazioni.
Nel caso del Roter Lowe le uniche decorazioni "difficili" sono lo scudo di poppa ed il leone della polena.
Le semplici e lunghe decorazione sulle fiancate e sulla serpa sono facilmente eseguibili alternando tranciato di mogano con tranciato di legno chiaro.
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